Жизнь после войны

Именно благодаря инновационным разработкам выдающегося выпускника ТПУ Олега Дмитриевича Алимова впервые в мире удалось добыть лунный грунт с глубины более 2 метров и обеспечить его возврат на Землю.

Мудрая школа ТПИ

Он поступил в вуз в 1941 году, но вскоре был призван на фронт. Однако не отказался от мечты учиться в вузе. Вернувшись в Томск в 1945-м, Алимов поступил на 2 курс механического факультета ТПИ и в 1949-м окончил его с отличием. Он остался работать в институте, активно занимался преподаванием и научной работой. Как большой ученый Олег Дмитриевич сформировался именно в ТПУ.

«Та моральная и физическая закалка, то неистовое желание всего добиваться

своим трудом, ни при каких обстоятельствах не останавливаться на достигнутом, неустанно совершенствовать свое умение, знания — качества, которые развила во мне мудрая школа Томского политехнического института», — вспоминал он позднее.

Алимов активно исследовал процессы разрушения горных пород бурением и резанием, создал основы для разработки буровых и землерезных машин, давал обоснованные прогнозы о наиболее перспективных направлениях развития буровой техники для подземной разработки полезных ископаемых. По сути, стал создателем научных основ процессов разрушения горных пород бурением и теории создания буровых машин.

Точка в «лунной гонке»

В 60-70-х годах XX века между СССР и США развернулась настоящая «лунная гонка». В ней Советский Союз сделал ставку на «безлюдные» технологии освоения Луны. И в начале 70-х годов перед наукой была поставлена сложнейшая задача — добыть грунт на Луне с глубины не менее 2 метров.

За ее решением обратились именно к Алимову. Более того: уникальный прибор нужно было создать в довольно сжатые сроки. По воспоминаниям, Олег Дмитриевич, не задумываясь, согласился. Группа ученых и инженеров под руководством политехника разработала совершенно оригинальный аппарат — каждый узел в нем представлял собой новое слово в науке и технике.

Буровое грунтозаборное устройство конструкции Алимова состояло из буровой головки, буровой штанги с колонкой и механизмом забора грунта, механизма подачи буровой головки, механизма перегрузки керна и контейнера для укладки керна. Автоматическая станция «Луна-24» с буровым устройством была запущена 9 августа 1976 года. 18 августа она совершила мягкую посадку на Луне и успешно выполнила возложенную на нее задачу — общая глубина бурения составила 225 см.

Возвращение «Луны-24» с ценным грузом, 170 граммами лунного грунта, прошло также успешно. Эта экспедиция стала завершающей в советской лунной программе.

Но связь с космосом легендарный политехник не потерял — результаты его работ позднее использовали в уникальных космических экспериментах «Венера-13» и «Венера-14».

Участник сразу четырех войн, архитектор и проектировщик крупнейших комбинатов, участник реконструкции российских городов, автор идеи строительства БАМ. Кажется, этого хватит сразу на несколько человеческих жизней, но это все об одном герое — выпускнике инженерно-строительного отделения ТТИ Иване Ивановиче Загривко-Загрееве.

От Русско-японской до Великой Отечественной войны

За участие в русско-японской войне в составе Маньчжурской армии политехник

был награжден Георгиевским крестом. Затем была первая мировая, где пригодился опыт инженера-путейца. Загривко-Загреев помогал строить мосты и переправы, прокладывать подъездные пути. Потом Гражданская война, закончил которую политехник командиром дивизии. И, наконец, Великая Отечественная война, где его опыт военного инженера-строителя был востребован настолько, что Ивану Ивановичу присвоили высокое звание генерал-лейтенанта инженерных войск.

Проектировал города и обосновал БАМ

В 1925-1931 годах политехник был главным инженером по реконструкции Новосибирска. Он также активно участвовал в проектировании и строительстве металлургических комбинатов в Кузнецке, Магнитогорске, Челябинского тракторного завода, Турксиба, Южно-Сибирской магистрали. Позднее помогал разрабатывать проекты планировки Ташкента, Ростова-на-Дону, Самарканда и других городов.

Приложил руку Иван Иванович и к реконструкции Москвы, строительству известнейших объектов столицы — Мавзолея Ленина, гостиницы «Москва», стадиона в Лужниках.

Столь напряженную профессиональную деятельность политехник успешно совмещал с научной работой и преподаванием. И, наконец, будучи знатоком Сибири и Дальнего Востока, еще с 30-х годов вынашивал идею строительства Байкало-Амурской магистрали и предложил технически обоснованный план.

Впоследствии, когда проект БАМ был запущен, архитектор пристально следил за легендарной стройкой и по праву ощущал себя причастным к ее появлению.

Василий Владимирович Агапитов поступил в Томский индустриальный институт в 1939-м, а в 1941-м ушел на фронт. Войну он закончил старшим лейтенантом, дойдя до немецкого Рейхстага. Он воевал на Ленинградском, Белорусском и Брянском фронтах, имел множество боевых наград.

В 1948-м Агапитов вернулся в Томск и окончил ТПИ, получив диплом инженера-теплотехника. Вся его дальнейшая деятельность была связана с вузом. Начав с должности преподавателя на кафедре графики, в 1952 году Василий Владимирович был назначен замдиректора института по строительству. Эту должность он занимал до своей кончины в 1969 году. Василий Владимирович успешно совмещал преподавательскую деятельность с весьма непростой работой проректора института по строительству.

Новые корпуса и реактор

В послевоенные годы вопрос развития инфраструктуры института стоял крайне остро — нужны были новые учебные и

лабораторные корпуса, общежития и жилые дома.

Также остро требовался капитальный ремонт историческим корпусам ТПУ — главному, горному, химическому и физическому. Работы осложнялись не только недостатком финансирования, но и отсутствием стройматериалов.

10-й, 11-й, 18-й, 16-й корпуса, достройка 8-го и пристройки к 8-му и 9-му корпусам, Студгородок ТПУ, Дом культуры (ныне МКЦ), комплекс жилых домов для сотрудников и преподавателей, стадион и спортплощадки, лагеря отдыха — все это было возведено под руководством Василия Владимировича. Еще один крупный и важный проект, выполненный под началом политехника-фронтовика, — это строительство исследовательского ядерного реактора ТПУ — ныне самого мощного в стране вузовского реактора.

Выделял время Василий Владимирович и на преподавание. Всегда окруженный студентами, заботившийся об улучшении быта политехников, Агапитов пользовался заслуженным уважением и оставил о себе не только добрую память, но и множество зданий и сооружений, до сих пор успешно используемых в вузе.